Введение

Очень сложно найти характеристики (тип химии, напряжение, ёмкость, температурный диапазон) старых модулей от NissanLeaf ZE0 и новых от Ниссан Лиф AZE0, обычно везде указывается характеристики всей высоковольтной батареи. Поэтому я попробовал собрать всю информацию в одном месте.

Зачем нужны отдельные модули

Модули от Nissan Leaf очень хорошо подходят для самоделок. При просадке ёмкости до 60-70% машиной уже сложно пользоваться, владельцы авто либо покупают новую батарею либо перепаковывают старую, а старые модули при этом девать некуда. По этой причине их можно довольно дёшево купить. В разы дешевле LiIon, LiPo, NMC и свинцово-кислотных аккумуляторов такой же остаточной ёмкости.

Что из них можно делать:

• Хранить энергию вырабатываемую солнечной электростанцией
• Если у вас биржевой тариф на электричество (а уже такое бывает!) то можно запасать очень дешёвое электричество по низкой цене, и тратить его в часы пик. При наличии в доме электрического бойлера - экономия будет очень заметной.
• Собрать дополнительную батарею для Nissan Leaf из старых элементов. Лучше, конечно собирать батарею из новых, т.к. вес всё-таки очень важен, но это безумные деньги. А вот со старыми элементами получится не такая уж большая ёмкость, но очень бюджетно

Чем отличаются модули Nissan Leaf Gen1, Gen2, Gen3, Gen4. Корпус.

Модули Gen1 - это модули аккумулятора 24 кВтч Nissan Leaf ZE0. Одинарный размер. Корпус гладкий. Модули Gen1 могут иметь разную полярность (разное расположение плюсовой клеммы. Положительный вывод можно легко опознать по красному ободку вокруг клеммы).

Модули Gen2 - модули аккумулятора той же ёмкости  24 кВтч, но от более нового Nissan Leaf AZE0. Напомню, что в AZE0 была переделана электрическая система автомобиля. Аккумулятор тоже немного изменился при неизменной ёмкости. Как минимум поменялся высоковольтный разъём, который не совместим с ZE0. Модули внутри абсолютно такого же размера, и такой же ёмкости. Разница только в продавленных выемках в защитном металлическом кожухе.

Модули Gen3 - модули от высоковольтного аккумулятора ZE1. Ёмкость аккумулятора 30 кВтч или 40 кВтч. Двойной размер.

Модули Gen4 - модули от нового NissanLeaf e+ с аккумулятором 62 кВтч. Упакованы в большие блоки. Блоки бывают 3х размеров в зависимости от того в какой части аккумулятора они находятся.

Модули Gen1 и Gen2.

Электрические характеристики

С электрической точки зрения модули Gen1 и Gen2 ничем не отличаются.

Каждый модуль внутри содержит 4 ячейки. Две параллельные группы по 2 ячейки (конфигурация 2s2p). Средняя точка выведена на средний выходной контакт.

Химия ячеек: LMO (Lithium Manganese Oxide).

Номинальное напряжение: 3.65 В на ячейку, 7.3 В - напряжение модуля
Номинальная ёмкость (А*ч): 64 Ач весь модуль, 32 Aч - ёмкость одной ячейки
Номинальная ёмкость (Вт*ч) : 467 Вт*ч

Диапазон рабочих напряжений

Выводные терминалы:

• Токовые выводы - винт M6
• Измерительный вывод (средняя точка) - винт M4

Размеры и вес модуля (Gen1 и Gen2)

Размеры ДхШхВ: 303х223х35 мм

Вес: 3.8 кг (4 ячейки по 800 г + корпус 600 г)

Диаметр крепёжных отверстий: 9.1 мм

Модули Nissan Leaf Gen3 (батарея 30кВтч и 40кВтч)

Электрические характеристики

Химия ячеек: NMC (Lithium nickel manganese cobalt oxides)

В модулях третьего поколения 8 ячеек. Наружу выведено 6 контактов.

В батареи 24 модуля.

Номинальное напряжение ячейки: 3.65 В
Номинальное напряжение модуля: 14.6 В
Конфигурация ячеек: 4s2p.
Ёмкость одной ячейки (Ач): 42.8 Ач для 30кВтч и 57.1 для 40 кВтч [Приблизительные значения. Точных данных нет]
Ёмкость модуля (Ач): 85.6 Ач для 30кВтч и 114.3 для 40 кВтч [Приблизительные значения. Точных данных нет]
Ёмкость одной ячейки (Втч): 156 Втч для 208 Втч и 1.67 кВтч для 40 кВтч [Приблизительные значения. Точных данных нет]
Ёмкость модуля (Втч): 1.25 кВтч для 30кВтч и 1.67 кВтч для 40 кВтч [Приблизительные значения. Точных данных нет]

Значения приблизительные - т.к. значения были пересчитаны исходя из ёмкости всей батареи. Точные данные по ёмкости найти не удалось.

Размеры и вес

Размеры ДхШхВ: 300х222х68 мм

Вес: 8.7 кг

Модули Nissan Leaf Gen 4 (62 кВтч)

Мало кто разбирал эти батареи на отдельные модули, поэтому информации по модулям пока очень мало.