Первое поколение Nissan Leaf было выпущено в 2010 году. Это ZE0. Я не буду рассматривать эту версию. Лишь упомяну о том, что модуль зарядки там стоял за задними сидениями.

В 2013 году была большая переделка, и с этого времени это уже совсем другой Лиф - AZE0, по крайней мере с точки зрения электрической части. От более старой версии его можно отличить по отсутствию электронного тормоза между водительским и пассажирским сидением (то место, где обычно ручник). И по отдельной педали стояночного тормоза (третья педаль слева).

Если вы покупаете старый Nissan Leaf, то лучше брать AZE0 - там и лучше продумана электрическая часть, и проще делать апгрейд батареи.

Где расположен блок зарядки и инвертор у Ниссан Лиф.

У поколения AZE0 и ZE1 Всё расположено под капотом, и крепится на блок двигателя и редуктора. То, что на первый взгляд выглядит большим монолитным двигателем - на самом деле три блока: двигатель с редуктором, блок зарядки, и инвертор (преобразует постоянный ток в частотный сигнал подающийся на двигатель).

Есть очень хорошее видео разборки двигателя от Nissan Leaf, на котором видно где что расположено.